Hoe is het begonnen?

 De roots van P.Z.C.Cumulus liggen bij de in 1975 opgerichte Para Zweef Club Limburg in Well. In de beginperiode van van de tegenwoordige schermvliegsport,

toen nog parasailing geheten, werd “gevlogen” met ronde parachutes ( Pioneer ) welke door een auto of boot aan een lijn opgtrokken werden.

Het vliegterrein van P.Z.C.Limburg viel echter ten prooi aan afgravingen en veranderde in een grote waterplas en maakte een einde aan de vliegactiviteiten.

Verschillende leden besloten te gaan parachutespringen maar slechts enkelen behaalden hun A-brevet. Een drietal ging nog enkele jaren door met vrije val in het Belgische Zuutendaal bij de paraclub van de AFCENT.

Dit werd uiteindelijk het einde van de club, totdat een van hen in België, door het nemen van een verkeerde

afslag, bij het industrieterrein van Overpelt uitkwam waar met een auto rechthoekige schermen opgetrokken werden.

Dat kwam bekend voor! Auto aan de kant, snel wat infomatie vragen, brevetten getoond en Ruud van der Beele was lid van de Belgische club.

 Alles raakte nu in een stroomversnelling, Nederlandse brevetten werden niet erkend, in recordtijd belgische brevetten gehaald, vrienden en bekenden enthousiast

gemaakt voor de sport en na een jaartje instructeursexamen. Al snel groeide het aantal leden uit Nederland en toen tijdens een wedstrijd bleek dat er ook een aantal

leden van Para Team Nistelrode uit de buurt van Horst kwamen werd het plan geboren om in Horst een schermvliegclub op te richten.

Op 24 juli 1989 werd ten huize van Ruud van der Beele, door twaalf toekomstige leden, een oprichtingsvergadering gehouden. Als clubnaam werd gekozen Para Zweef Club Cumulus.

Op 3 augustus 1989 werd alles bekrachtigd door de notariële akte en op 14 augustus 1989 volgde de inschrijving in het verenigings-register van de

Kamer van Koophandel.

 

Gestart werd met een Sportlite 324 als clubscherm en een oude Saab-900, voorzien van een zelfgebouwde trekkrachtmeter, als trekauto. De club groeide snel en om de nieuwe leden na hun opleiding van een brevet te kunnen voorzien werd aansluiting gezocht bij de K.N.V.v.L. Na een eerdere toezegging weigerde de K.N.V.v.L. echter om de Belgische brevetten om te zetten naar Nederlandse. Dus weer examens gedaan en schoolerkenning aangevraagd.

De club kon verder met drie instructeurs en groeide verder uit tot bijna veertig leden. In 1990 werd met bergvliegen gestart in het Franse Mieussy. Na de eerste

ervaringen besloot Cumulus om de bergopleidingen in Oostenrijk te doen, eerst in Sillian tegenwoordig in Schnifis. In 1992 werd de trekauto afgedankt en een lier

aangeschaft. Helaas raakte Cumulus eind 1994 hun vliegterrein kwijt omdat het perceel werd omgeploegd en ingezaaid met maïs.

Een tijdlang bleven de activiteiten van de club beperkt tot bergvliegen. Liervluchten werden bij andere clubs gemaakt.

 

Nieuwe start.

 

Cumulus kreeg eind 2002 de beschikking over een nieuw terrein. In enkele maanden tijd werd dit vliegklaar gemaakt en sinds maart 2003 wordt er weer gevlogen.

De officiële opening van het terrein vond plaats op 21 juni 2003. Er werd gevlogen tot sunset en de hongerigen konden zich tegoed doen aan de barbecue.

Na het vliegen werd onder het genot van menig pilsje nog nagekletst tot in de kleine uurtjes.

 

 

Wat is Cumulus nu?

 

Cumulus is een schermvliegclub met jarenlange ervaring en enthousiaste vliegers. De club is aangesloten bij de K.N.V.v.L., maar is gestopt als vliegschool waar iedereen

schermvliegopleidingen volgen kan. Het instructieteam verzorgt nog wel opleidingen lier- en bergvliegen voor clubleden. Voor het bergvliegen wordt al jaren met veel

succes samengewerkt met de Oostenrijkse vliegschool Flight Connection Arlberg in Schnifis. Een succesvol afgesloten opleiding bergvliegen levert de Oostenrijkse

Sonderpilotenschein op, een internationaal erkend brevet. Dit brevet kan eventueel overgeschreven worden naar het Nederlandse brevet berg 2.

Cumulus is een niet commerciële club waar met veel plezier op een veilige manier op elk niveau gevlogen kan worden.